Зафиксируйте автомобиль от перемещения — затяните рычаг стояночного тормоза или подоприте колеса автомобиля брусками.
Снимите переднюю крышку (1) зубчатого ремня привода распредвала.
Проворачивая распредвал, совместите установочные метки шкива коленчатого вала.
Установочная метка зубчатого колеса распредвала 2,0 литровых двигателей
Отвернув болт (1) натяжного ролика (А), ослабьте натяжение зубчатого ремня.
Зафиксировав зубчатое колесо распредвала от проворачивания, отверните болт крепления зубчатого колеса.
Снимите зубчатое колесо со шпонкой.
Осторожно снимите старый сальник при помощи специального инструмента, отвертки или же ввернув в него шуруп. Не скребите отверстие для сальника, иначе распредвал в процессе будет поврежден (если распредвал поврежден, то новый сальник не остановит утечку).
Прочистите отверстие под сальник и покройте наружную поверхность нового сальника моторным маслом или многофункциональной смазкой, используя торцовый ключ чуть меньшего диаметра, чем наружный диаметр сальника, осторожно вставьте сальник полностью на место с помощью молотка. Если вы не располагаете торцовым ключом, можно использовать кусок трубки соответствующего диаметра.
Проверьте сальник после установки, чтобы убедиться в том, что пружина сальника не выскочила.
Наденьте ремень, проверьте совпадение установочных меток зубчатого ремня, проведите регулировку натяжения ремня.
Установите крышку обратно.
Дайте двигателю поработать и проверьте, нет ли утечек.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском