Общая информация и технические параметры двигателей

В зависимости от модели и года выпуска, на автомобиле могут быть установлены двигатели разного рабочего объема (1,6 л; 1,8 л; 2,0 л).

Двигатели 1,6 л 1992 г. выпуска: Этот двигатель является базовым в семействе 1,6 и 1,8 литровых двигателей, устанавливаемых на автомобиле.

Двигатели 1,6 ли 1,8 л с 1993 г. выпуска: Эти двигатели являются модификацией двигателя 1.6 л 1992 г. выпуска. Главное отличие двигателей 1.6 л и 1,8 л состоит в том, что в блоках этих двигателей дополнительно установлены два балансирных вала с приводом от коленчатого вала. В остальном, конструкции этих двигателей, и, следовательно, и порядок проведения обслуживания и ремонта идентичны. За время производства эти двигатели несколько раз модернизировались.

Двигатели 2,0 л с 2000 г. выпуска: Двигатель 2,0 л конструктивно отличается от двигателей 1,6 л и 1,8 л. Характерными особенностями двухлитрового двигателя являются:

• наличие зубчатого ремня привода только одного распределительного вала, а не двух (двигатели 1,6 л и 1,8 л);
• наличие цепного привода второго распределительного вала от первого;
• отсутствие балансирных валов,
• измененная конструкция масляного насоса (шестерни масляного насоса имеют внутреннее зацепление в отличие от внешнего зацепления двигателей 1,6 л и 1,8 л).

Все двигатели установлены поперек оси движения автомобиля.

Каждый двигатель представляет собой агрегат с четырьмя цилиндрами, расположенными сверху двумя распредвалами с приводом от зубчатого ремня. Коленвал вращается в пяти заменяемых коренных подшипниках, причем центральный подшипник (упорный) выполняет дополнительную функцию контроля осевого люфта коленвала.


Поршни оборудованы двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным.

Двигатель охлаждается жидкостной системой охлаждения. Водяной насос центробежного типа, приводимый в движение ремнем, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг цилиндров и камер сгорания, а также через впускной коллектор.

Смазка двигателя обеспечивается масляным насосом, смонтированным на передней части двигателя. Он приводится в действие от коленвала. Масло постоянно фильтруется при помощи фильтра.

Основные технические параметры двигателей

Рабочий объем,л	Кол-во цилинд- ров/ тип двигателя	Кол-во кла- панов	Мощность		Диаметр цилин- дра, мм	Ход поршня, мм	Степень сжатия	Топлив- ная система	Порядок работы цилинд- ров
			кВт при об/мин	л.с. при об/мин
1,6	4/DOHC*	16	84/6100	114/6100	77,4	85	9,7	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	78/5800	107/5800	82,3	75	9,2	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	76/5800	104/5800	76,6	87	10,1	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	94/6100	128/6100	82	85	10	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	97/6000	132/6000	81,5	88	9,2	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	102/6000	139/6000	82	93,5	10,3	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	105/6000	143/6000	82	93,5	10,1	MPI	1-3-4-2

* DONS - двигатель с двумя распределительными валами.