HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Силовой агрегат > Мелкий ремонт двигателя >

Гидротолкатель (гидрокомпенсатор зазора клапанов)

0

Гидравлическими компенсаторами зазоров клапанов, автоматически выбирающими зазоры клапанов, оснащены все двигатели 1,6 л; 1,8 л и часть двигателей 2,0 л.

Компенсатор зазоров не требует обслуживания. При необходимости компенсаторы зазоров проверяются в следующем порядке.

Снимите крышку головки цилиндров.

Прижмите коромысло к компенсатору зазоров клапанов.



Компенсатор зазоров тогда в порядке, если не сдавливается и при прижатии коромысла оказывается жесткое сопротивление.

В противном случае компенсатор дефектен и требует замены.

Если компенсатор зазоров клапанов слегка продавливается и эластичен, в него, вероятно, попал воздух.

В этом случае надо проверить уровень масла в двигателе. При слишком высоком уровне слейте или отсосите масло, а при низком уровне долейте масло. Если уровень масла нормальный, проверьте сетку и уплотнение сетки в масляном картере, при повреждениях замените.

Удалите воздух из компенсатора зазоров клапанов, для чего разогрейте двигатель и проедьте на автомобиле с небольшой скоростью. Выключите двигатель и выдержите несколько минут. Затем этот процесс повторите несколько раз в течение одного часа.


Гидротолкатели — замена



Проверните коленчатый вал так, чтобы поршни находились ниже ВМТ, чтобы при замене гидротолкателей клапаны не могли удариться о поршни. При некоторых положениях коромысла клапанов подняты кулачками распределительного вала, и поэтому гидротолкатели не могут быть сняты. В этих случаях коленчатый вал должен занять такое положение, чтобы коромысла клапанов оставались бы не поднятыми.

Приспособлением (1) переместите клапан вниз и извлеките коромысло клапана с роликовым толкателем.



Извлеките гидротопкатель из головки цилиндров.

Установите новый гидротолкатель, из которого удален воздух.

Тем же приспособлением (1) опустите клапан вниз и установите коромысло клапана с роликовым толкателем.

Внимание: При установке роликового коромысла клапана сначала установите его плечо на верхнюю часть гидротолкателя, затем, отжав клапан вниз, заведите остальную часть коромысла на верхний торец стержня клапана.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Мелкий ремонт двигателя
Следующие

Пружины, сухари и сальники клапанов — замена (метод без снятия головки блока цилиндров)
Распределительные валы 2,0 литрового двигателя — снятие и установка
Распределительные валы 1,6 и 1,8 литровых двигателей — снятие и установка
Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе 2,0 л
Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателях 1,6 л и 1,8 л
Головка блока цилиндров — замена и установка прокладки (все двигатели)
Зубчатый ремень 2.0 литрового двигателя — замена
Зубчатый ремень 2.0 литрового двигателя — проверка натяжения/регулировка
Ремень привода распредвалов и ремень привода балансирного вала двигателей 1,6 и 1,8 л — снятие и установка
Ремень привода распредвалов 1,6 л двигателя 1992 г. выпуска — снятие и установка
Регулировка зазора клапанов — 2.0 литровые двигатели (2001-2005 г. выпуска)
Впускной/выпускной коллектор — снятие и установка
Передний сальник распредвала — замена (2,0 литровые двигатели)
Кронштейны двигателя — проверка, замена и регулировка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 11 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE