HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Общая информация > Техническое обслуживание >

Двигатель и система выпуска отработанных газов

0

Замена масла в двигателе



Для замены масла в двигателе необходимо иметь следующие сменные детали:

  • В том случае, если масло не отсасывается: медное уплотнительное кольцо болта-пробки слива масла.
  • Масляный фильтр, подходящий для соответствующей модели и года выпуска.
  • Моторное масло.


Уровень масла должен находиться между отметками МАХ и MIN на конце щупа.



Замена масла осуществляется в зависимости от типа двигателя через различные интервалы времени, согласно «Плану обслуживания». Одновременно производится и замена масляного фильтра. При тяжелых условиях эксплуатации: частые холодные запуски двигателя и очень запыленные дороги, масло и масляный фильтр должны меняться чаще. Масло может отсасываться через зонд (на АЗС) и маслоизмеритепьную трубку.

Слив масла



Разогрейте двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80-90°С).

Поднимите автомобиль в горизонтальном положении.

Откройте крышку маслозаливной горловины.

Открутите на масляном картере маслосливной болт-пробку и слейте масло из двигателя в приготовленную емкость.

Наличие в слитом масле металлических опилок указывает на повреждения, например, подшипников коленчатого вала или шатунов. После ремонта двигателя следует хорошо промыть масляные каналы.




Отверните масляный фильтр, находящийся в передней части моторного отсека

Заливка масла



Закрутите сливную болт-пробку с усилием 40 Нм.

Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла поверхность уплотнительного кольца (1) нового фильтра.



Накрутите рукой новый масляный фильтр, соответствующий данной модели автомобиля. После прилегания прокладки масляного фильтра к двигательному блоку доверните фильтр еще на пол-оборота с усилием затяжки 15 Нм.

Через маслозаливную горловину на головке цилиндров залейте новое масло. Проверьте уровень масла в двигателе маслоизмерительным стержнем.

Следует заливать на ½ л масла меньше, разогреть двигатель и через несколько минут проверить уровень масла маслоизмерительным щупом и при необходимости долить. Лишнее масло отсосать.


Проверьте герметичность сливного болта-пробки и масляного фильтра, если необходимо, осторожно подтяните.

Остановив разогретый двигатель, вновь проверьте уровень масла, при необходимости, откорректируйте.

Рекомендуется при замене постоянно заливать масло одного и того же типа и одной и той же марки.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Техническое обслуживание
Следующие

План технического обслуживания
Внешний осмотр подтеканий масла
Проверка уровня масла
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка герметичности системы охлаждения
Снятие свечей зажигания, проверка электрических соединений
Очистка и замена воздушного фильтра
Топливный фильтр — замена
Внешний осмотр глушителя
Коробка передач, привод колес — внешний осмотр герметичности
Коробка передач — проверка уровня масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 41 + 42 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE