HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Электрооборудование > Силовые устройства >

Генератор — разборка, замена игольных щеток

0

Разборка



Снимите генератор.

Выкрутите три проходных болта и отсоедините от статора опорный фланец со стороны привода.

Осторожно зажав в тисках ротор, отверните центральный болт шкива. Снимите шкив с крыльчаткой вентилятора и дистанционной втулкой.

Удалите выпрямитель от задней крышки генератора.

Ранние модели генератора
  • Отпаяйте три провода на обмотке статора, подходящие от выпрямителя, придерживая клемму подключения плоскогубцами.


  • Для замены угольных щеток, если износ достиг пределов износа (длина около 5 мм или менее), отпаяйте подводящие провода.



Поздние модели генератора



Если щетка (1) износилась до центра метки (3 мм от середины щеткодержателя), замените щеткодержатель в сборе.


  • Проверьте свободное вращение обоих подшипников ротора или замените их. Для замены заднего подшипника необходим съемный и запрессовочный инструмент.

Сборка



В ранних моделях генератора:
  • Вставьте щетки и пружины в щеткодержатель и подпаяйте подводы. Подрежьте длинные концы.
  • Чтобы при подпайке припой не проникал в жилы подвода щетки, придерживайте подводы щеток плоскогубцами.

Проверьте легкость перемещения новых щеток в щеткодержателе.

Заднюю часть установите на ротор и закройте. Наденьте передний опорный фланец с дистанционной втулкой и наденьте связывающую втулку.

Установите крыльчатку вентилятора со шкивом и пружинным кольцом, затянув гайку с усилием 60 Нм.

Вставьте в корпус генератора, подогнув концы проводов подключения выпрямителя, чтобы они не касались ротора. При сборке удерживайте щетки в сжатом положении.

Закрепите корпус тремя проходными болтами.

Проверьте легкость вращения генератора от руки.

Установите генератор.

Подсоедините провод массы к аккумулятору.

Если они имеются, выставьте на часах время и введите охранный код в радиоприемник.



Элементы генератора ранних моделей автомобиля
1 - ременный шкив;
2, 4 - сальник;
3 - опорный фланец;
5 - подшипник со стороны привода;
6 - удерживающая пластина подшипника;
7 - статор;
8 - ротор;
9 - подшипник ротора;
10 - щеткодержатель/регулятор напряжения;
11 - клеммы подключения;
12 - угольная щетка;
13 - пружина;
14 - выпрямитель;
15 - задняя крышка.





Элементы генератора поздних моделей автомобиля
1 - шкив;
2 - сальник;
3 - фланец;
4 - подшипник;
5 - держатель подшипника;
6 - статор;
7 - подшипник;
8 - крышка подшипника;
9 - статор с выпрямительным блоком;
10 - щеткодержатель;
11 - задняя крышка генератора.


Угольные щетки генератора в среднем изнашиваются за 120 тыс. км. Для замены необходимо разбирать генератор.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Силовые устройства
Следующие

Генератор — снятие и установка
Общее описание генератора
Диагностика неисправностей аккумулятора
Заполнение электролитом, проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Обслуживание и проверка аккумуляторной батареи
Общее описание аккумуляторной батареи
Диагностика неисправностей генератора
Общее описание стартера
Пусковое реле — проверка и замена
Диагностика неисправностей стартера
Алгоритм поиска неисправностей системы запуска двигателя (аккумулятор-стартер-генератор)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 22 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE