HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Электрооборудование > Отопление и кондиционирование >

Разгрузка системы кондиционирования

0

Внимание: Данная операция должна выполняться в специализированных мастерских.

При замене каких-либо элементов охлаждения в системе кондиционирования необходимо полностью откачать весь хладагент из системы.

Включив зажигание, снимите предохранительный колпачок с рабочего фитинга стороны низкого давления на аккумуляторе и подсоедините станцию загрузки или соответствующую контрольно-измерительную установку. Если вы не используете станцию загрузки или ее эквивалент, то начинайте разгружать систему, медленно подсоединяя гидрометрический шланг к рабочему фитингу стороны низкого давления на аккумуляторе, и сливать охладитель в бутылку для масла. Шланг будет потихоньку укрепляться на клапане, а хладагент начнет сливаться из системы в контейнер. Если охладитель не будет сливаться из системы, проверьте работу депрессора клапана в фитинге шланга.

Когда сторона низкого давления системы полностью разгрузится, проверьте, не осталось ли давление в фитинге стороны высокого давления на трубопроводе подачи жидкости.



1 - переходник;
2 - гидрометрический шланг;
3 - масло;
4 - открытая бутылка из-под масла для слива хладагента;
5 - аккумулятор.



Если обнаружите давление, попробуйте разгрузить сторону высокого давления, используя тот же самый метод, что и со стороной низкого давления. (Эта ситуация указывает на то, что существует препятствие на стороне высокого давления, и причину этого нужно выяснить и исправить до того, как откачивать и заряжать систему).

Когда система полностью опорожнена (клапан окончательно закрепился, и нет утечки пара), измерьте количество слитого масла и запишите результат.

Если измеренное количество составляет 15 мл или более, то перед тем, как откачивать и заряжать систему хладагентом, такое же количество нового охладительного масла с вязкостью 525 должно быть дозаправлено в систему, плюс еще некоторое количество для заменяемых деталей.

Дозаправка масла в систему охлаждения



Дозаправку масла в систему кондиционирования следует проводить после разгрузки, но до откачки системы следующим образом:

Снимите всасывающий шланг охладителя на разъеме выводной трубы аккумулятора.

Залейте нужное количество нового охладительного масла в шланг или в трубу, а затем правильно вновь подсоедините шланг к трубе.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Отопление и кондиционирование
Следующие

Порядок проведения технического осмотра системы кондиционирования
Проверка привода кондиционера
Основные элементы системы кондиционирования
Описание работы системы кондиционирования
Вентилятор
Проверка работы отопления и вентиляции
Общее описание системы отопления
Компрессор системы кондиционирования
Диагностика неисправностей системы кондиционирования
Правила пользовании отопителем/кондиционером
Что делать, если кондиционер не используется долгое время?
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 27 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE