При сборке соединений всегда используйте новые уплотнительные кольца, пропитанные чистым охлаждающим маслом с вязкостью 525. Намного легче проводить сборку деталей, смазанных маслом, и к тому же, масло обеспечит герметичность соединений. Затягивая соединения, пользуйтесь вторым гаечным ключом для более крепкого удержания стационарных частей соединения. Этим вы можете гарантировать прочность сборки.
Замена уплотнительного кольца
Каждый раз, когда вы демонтируете соединение или фитинг, необходимо устанавливать новые прокладочные кольца, для замены в системе кондиционирования, за исключением тех случаев, когда эти кольца уже установлены на новых деталях. Хотя все уплотнительные кольца выглядят одинаково, крайне важно при смене пользоваться только теми, которые рекомендованы для замены в системе кондиционирования, так как в противном случае может произойти утечка хладагента.
При замене уплотнительных колец (А) на деталях системы кондиционирования нужно точно определить конфигурацию фитинга, чтобы заменяемое кольцо соответствовало контуру детали. Некоторые стыковые соединения и детали имеют так называемые «прихватывающие» фитинги, где есть канавки (В) для удержания уплотнительных колец, но также есть и такие, где канавки нет, и используются «без-захватные» или «стандартные» уплотнительные кольца.
Процесс монтажа и затяжки для обеих конструкции одинаков, но уплотнительные кольца — разные.
Перед установкой проверьте также, чтобы ни кольца, ни фитинги не были повреждены или деформированы. Деформированные или поврежденные детали должны быть заменены.
Обслуживание линий и фитингов системы охлаждения
Линии гибких шлангов не должны скручиваться на радиус, превышающий четырехкратный диаметр шланга.
Необходимо регулярно осматривать линии гибких шлангов, так как из-за хрупкости могут быть протечки, и производить замену на новые линии, если будет обнаружена утечка или нарушение линии.
Прежде чем отсоединить фитинг в системе охлаждения, необходимо сначала слить весь хладагент. Проделать это надо очень осторожно, независимо от показаний датчика. Открывать систему очень медленно, отстраняя лицо и руки так, чтобы не повредить их, если вдруг в линии окажется жидкий хладагент. Если при ослаблении фитинга вы заметите, что хладагент под давлением, то сначала стравите давление, как описано при проведении разгрузки системы кондиционирования.
Если вы обнаружите, что одна из линий охлаждения открыта, немедленно насадите колпачки или завинтите ее, чтобы туда не попала влага и грязь, которые могут вызвать износ внутренних частей компрессора или привести к закупорке линий, труб сердцевины конденсатора и испарителя, расширительной (отводящей) трубки или входных фильтров компрессора.
При установке соединений на фитингах уплотнительных колец необходимо использовать соответствующие гаечные ключи. Чтобы предотвратить искривление соединительных линий или компонентов, нужно всегда поддерживать гаечным ключом фитинг, расположенный на противоположной стороне. При соединении разъемов гибких шлангов важно, чтобы штамповочный фитинг и развальцованная гайка, а также соединительная муфта, к которой они прикрепляются, удерживались одновременно тремя различными гаечными ключами, что не даст фитингу вращаться, и предотвратит повреждение основного гнезда.
Уплотнительные кольца и гнезда должны быть всегда в отличном состоянии. Заусенец или кусочек грязи могут вызвать утечку хладагента. При смене уплотнительного кольца сначала опустите его в чистое охладительное масло с вязкостью 525.
Расположение элементов системы кондиционирования на автомобиле (поздние модели автомобиля)
1 - датчик скорости автомобиля;
2 - датчик температуры;
3 - конденсатор;
4 - рабочий фитинг;
5 - компрессор;
6 - расширительная трубка.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском