HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Шасси > Задняя подвеска >

Ступица на заднего колеса тормозного барабана — снятие и установка (модели автомобилей с двумя подшипниками)

0

Снятие



Осторожно удалите колпак ступицы (4) пластмассовым или резиновым молотком или отверткой.

Натяните ручной тормоз и слегка открутите самоконтрящуюся гайку (5), не отворачивая ее полностью.



1 — датчик числа оборотов колеса (только на автомобилях с ABS);
2 — тормозной суппорт;
3 — тормозной диск;
4 — колпак ступицы;
5 — самоконтрящаяся гайка;
6 — внутренняя обойма наружного колесного подшипника;
7 — ротор (только на автомобилях с ABS);
8 — ступица заднего колеса;
А — барабанный тормоз;
В — дисковый тормоз.


Снимите суппорт тормоза.

Выкрутив удерживающий болт, снимите тормозной диск (3)

Выверните датчики оборотов колеса (если имеется).

Открутите гайку (5) и снимите наружный роликовый подшипник.

Снимите тормозной барабан, ступицу колеса.

На автомобилях с ABS: снимите ступицу колеса и ротор.

Установка



Проверьте уплотнительное кольцо на задней части ступицы/барабана. При наличии следов смазки кольцо замените.

Удостоверьтесь в отсутствии дефектов поверхности подшипников и их обойм.

Проверьте на износ и повреждения ступицу, тормозной барабан.

Вставьте ступицу/тормозной барабан и, если имеется, ротор.


Заполните смазкой для подшипников и вставьте наружный подшипник.

Затяните новую самоконтрящуюся гайку с усилием 150 Нм. При этом удерживайте ступицу от проворачивания, вставив между шпильками монтировку. Гаечный ключ установите горизонтально. Гайку закрутите за несколько приемов, в промежутках поворачивая ступицу/тормозной барабан в разные стороны, чтобы не заклинил подшипник.

Проверьте люфт подшипников ступиц. Требуемое значение: 0,2 мм. Если люфт велик, подтяните гайку ступицы до максимума 200 Нм до получения требуемого значения люфта.

Закрепите датчик числа оборотов колеса, если таковой имеется.



Проверьте момент трогания подшипника, закрепив шнур одним концом к шпилькам ступицы/тормозного барабана. К другому концу шнура подсоедините безмен и тяните под углом 90° к шпилькам до начала вращения ступицы/ тормозного барабана. Показания пружинных весов не должны при этом превышать 2,2 кг. Если момент трогания очень велик, следует немного открутить гайку ступицы. Если требуемые значения усилия затяжки, люфта подшипников и момента трогания достигнуты одновременно, замените подшипники ступиц.


Введите в колпак ступицы смазку для подшипников и вставьте его до упора в ступицу.



Установите тормозной диск или тормозной барабан.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Задняя подвеска
Следующие

Амортизационная стойка поздних моделей автомобиля — снятие, установка и ремонт
Амортизационная стойка ранних моделей автомобиля — снятие, установка и ремонт
Устройство задней подвески
Подшипники ступиц заднего колеса — снятие, установка, проверка (модели автомобилей с двумя подшипниками)
Ступица заднего колеса моделей автомобилей с одним подшипником
Втулки рычагов — замена
Стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка (поздние модели автомобиля)
Углы установки задних колес — проверка и регулировка
Рычаги задней подвески — ремонт
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 42 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE