Для удаления воздуха из всей системы необходимо удалить воздух из каждого колесного тормоза отдельно в следующей последовательности:
- 1. Задний правый.
- 2. Передний левый.
- 3. Задний левый.
- 4. Передний правый.
Последовательность прокачки тормозной системы
Если заменялся или ремонтировался только один суппорт или рабочий тормозной цилиндр, достаточно удалить воздух из соответствующего тормозного цилиндра.
Перед удалением воздуха долейте тормозную жидкость до отметки МАХ в бачке.
Удалите колпачок со штуцера для прокачки тормозного цилиндра и подсоедините чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в бутылку, наполовину наполненную тормозной жидкостью. Бутылку расположите выше клапана выпуска воздуха не менее чем на 30 см.
Помощник пусть нажимает на педаль тормоза до тех пор, пока в тормозной системе не создастся давление.
При достижении давления держите педаль нажатой.
Откройте на пол-оборота ключом штуцер для прокачки тормозного суппорта. Тормозная жидкость будет стекать в емкость.
Когда давление жидкости упадет, немедленно закройте штуцер.
Повторите вышеописанные действия еще раз.
Продолжайте процесс удаления воздуха до тех пор, пока из жидкости, вытекающей в емкость, не перестанут выделяться воздушные пузырьки.
После удаления воздуха затяните штуцер с усилием около 10 Нм.
Удалите шланг и наденьте колпачок на штуцер.
Так же удалите воздух из цилиндров остальных колес, соблюдая последовательность действий.
После удаления воздуха вновь заполните бачок до отметки МАХ и закройте его крышкой.
Внимание: Во время прокачки (удаления воздуха), постоянно следите за уровнем жидкости в тормозном баке.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском