Технические характеристики механической трансмиссии

Модель — M5AF3 (пятиступенчатая)

Тип		С тросовым приводом	С гидроприводом
Передаточные числа	1	3.462	-
	2	2.053	-
	3	1.370	-
	4	1.031	-
	5	0.838	0.838, 0.878
	Заднего хода	3.250	-
Главная передача		3.842	3.650, 3.842
Привод спидометра (ведомое/ведущее)		32/36

• Люфт переднего подшипника ведущего вала — 0.01-0.12 мм
• Люфт заднего подшипника ведущего вала — 0.01-0.9 мм
• Люфт заднего подшипника вторичного ватта — 0.01-0.15 мм
• Люфт заднего подшипника дифференциала — 0.05-0.17 мм
• Зазор между зубьями шестерен дифференциала — 0.25-0.15 мм

Рекомендуемые смазочные материалы

Масло для коробки передач — Масло для галоидных передач, SAE 75W/85 W, AP1-GL4

Шлицы ведущего вала — MOLYWHITE ТА N 2

Кромка сальника ведущего вала — RETINAX AM, MOLYTEX GREASE ЕР 2

Рекомендуемые уплотнительные материалы

Поверхность стыка картеров сцепления и коробки передач — THREE BOND 1216

Поверхность соединения картера коробки передач и задней крышки — THREE BOND 1216

Стопорный болт подшипника (только болт с потайной головкой) — THREE BOND 1303

Моменты затяжки, Нм

• Тросы переключения и выбора к кузову — 12-15
• Узел рычага переключения к кузову — 12-15
• Рычаг переключения к рычагу (А) — 19-28
• Рычаг переключения (А) к кронштейну в сборе — 19-28
• Болты крепления цилиндра сцепления — 15-22
• Сцепление к коробке передач в сборе — 13-17
• Трос переключения и выбора к коробке передач — 15-22
• Болты крепления стартера — 27-34
• Кронштейн к коробке передач — 60-80
• Кронштейн к кузову — 90-110
• Болты крышки конического корпуса — 8-10
• Болты крепления коробки передач — 43-55
• Болт задней крышки — 15-22
• Выключатель фонаря заднего хода — 30-35
• Пробка — 30-42
• Болт втулки спидометра — 3-5
• Стопорная гайка вала — 140-160
• Болт кронштейна фиксатора — 30-35
• Ограничитель шаровой опоры — 15-22
• Стопорный болт подшипника — 130-140
• Болт ведущего зубчатого колеса дифференциала — 20-27

Распорные кольца, шайбы, прокладки

Пружинные стопорные кольца (для регулирования осевого люфта переднего и заднего подшипников ведущего вала) имеют толщину от 1.80 до 2.38 мм с интервалом 0.07 мм.

Шайбы для регулировки зазора сателлитов дифференциала имеют толщину от 1.43 до 2.12 мм с интервалом 0.03 мм.

Прокладки для дифференциала имеют толщину от 0.56 до 1.37 мм с интервалом 0.09 мм.