Проверка компрессии в цилиндрах

1. Перед проверкой компрессии проконтролируйте уровень масла в поддоне двигателя. Убедитесь в том, что стартер и аккумулятор находятся в исправном состоянии.

2. Запустите двигатель и выждите, пока температур осаждающей жидкости не достигнет 80-95°С.

3. Остановите двигатель и отсоедините провода высокого напряжения от свечей зажигания.

4. Выверните свечи зажигания.

5. Проверните рукояткой коленвал для удаления инородных частиц из цилиндров двигателя.

6. Установите компрессиометр в отверстие для свечи зажигания.

7. Нажмите на педаль газа для полного открытия дроссельной заслонки.

8. Проверните коленвал; рукояткой и прочтите показания компрессиометра.

Стандартов значение (при 250-400 об/мин):

• для двигателей 1.5 л — 16.5 кг/см²
• для двигателей 1.3 л 13.5 кг/см²
• Предельное значение — 15.5 кг/см²
• Предельное значение — 12.5 кг/см²

9. Повторите операции, указанные в пп. 6-8 на всех цилиндрах и убедитесь, что компрессия в каждом и цилиндров находится в вышеуказанном пределе, а разница в показаниях не превышает предельную:

Предел: Максимум 1.6 кг/см² между отдельными цилиндрами.

10. Если компрессия в одном из цилиндров окажется ниже нормы или разница в величине компрессии в разных цилиндрах будет выше предельной, следует добавить небольшое количество масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторно выполнить операции, указанные в пп. 6-9.

• 1) Если добавка масла приведет к повышению компрессии возможной причиной снижения компрессии: является увеличение зазора между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра из-за их износа.
• 2) Если после добавления масла компрессия останется неизменной, то возможной причиной пониженной компрессии являются: заедание клапана, неплотная посадка клапана в седло или прорыв газов через неплотности в прокладке головки блока цилиндров.
• 3) Подсоедините провода к свечам.

Момент затяжки: Свеча зажигания — 20.4-30.6 Нм