HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > X3 (1994-1999) > Силовой агрегат > Двигатели SOHC >

Коленчатый вал - снятие, проверка и установка

0



Снятие



1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, колесо, головку блока цилиндров и масляный поддон.

2. Снимите заднюю плиту и задний сальник.

3. Снимите крышки нижних головок шатунов.

Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников коленвала, чтобы затем установить их на свои места в том же положении.

4. Снимите крышки коренных подшипников и коленвал. Расположите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.

5. Снимите колесо датчика положения коленвала.

Проверка



Коленчатый вал



1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленвала на наличие повреждений, износа и трещин. Проверьте также не забиты ли отверстия. Исправьте или замените все дефектные детали.

2. Проверьте на овальность и конусность коренные и шатунные шейки коленвала.

Стандартный размер:
  • Наружный диаметр шейки коленвала — 50 мм
  • Наружный диаметр шатунной шейки — 45 мм
  • Овальность и конусность коренных и латунных шеек коленвала — 0.01 мм и менее

Коренные и шатунные вкладыши



Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и т. д. Замените дефектные вкладыши.


Измерение масляных зазоров



Проверьте масляные зазоры, измерив наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленвала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают определением разницы между измеренными внутренними и наружными диаметрами.

Масляный зазор коренных шеек:
  • № 1, 2, 4, 5 — 0.028-0.046 мм
  • № 3 — 0.034-0.052 мм
  • Масляный зазор шатунных шеек — 0.024-0.042 мм

Измерение масляных зазоров шаблоном из пластика



Пластичный шаблон может использоваться для измерения зазоров следующим образом.

1. Удалите масло, грязь и жир с вкладышей и шеек коленвала.

2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его вдоль оси шейки в стороне от смазочных отверстий.



3. Установите вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. Во время выполнения этой операции не поворачивайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упаковке шаблона, измерьте толщину пластичного шаблона. Если зазор превышает допустимое значение, вкладыш нужно заменить или использовать вкладыш уменьшенного размера. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера. Если зазор не равен стандартному значению даже после замены вкладыша, шейки могут быть сошлифованы до рекомендуемого уменьшенного размера и вкладыши того же размера могут быть использованы.


Сальник



Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ кромок. Замените дефектный сальник.

Установка



1. Установите верхний коренной вкладыш в блок цилиндров. При повторном использовании коренного вкладыша во время разборки сделайте на нем метки, облегчающие его обратную установку.

2. Установите коленвал. Нанесите масло для двигателя на шейки.

3. Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом в последовательности: центр, №2, №4 передняя и задняя крышки. Болты крышек необходимо затягивать равномерно в 2-3 приема.



Крышки должны быть установлены стрелками по направлению передней части двигателя. Следите за правильностью расположения крышек в соответствии с их номерами.

Момент затяжки:
  • Болт крышки коренного подшипника — 55-60 Нм
  • Болт крышки шатуна — 35-38 Нм

4. Убедитесь, что коленвал вращается свободно и имеет соответствующий люфт
  • Осевой люфт коленвала — 0.05-0.175 мм

5. Установите сальник заднего подшипника коленвала. Используйте специнструмент для установки сальника заднего Подшипника коленвала (09231-21000), как показано. Запрессовывайте сальник осторожно.


6. Установите прокладку и корпус сальника заднего подшипника.



7. Установите заднюю пластину и затяните болты.

8. Установите крышки шатуна.

9. Установите маховик, переднюю крышку, масляный поддон и зубчатый ремень.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 1: Двигатели SOHC
Следующие

Поршень и шатун - снятие, проверка и установка
Передняя крышка, масляный насос — снятие, проверка и установка
Клапаны и пружины клапанов - снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров - снятие, проверка и установка
Распределительный вал - снятие, проверка и установка
Коромысла, валы и гидравлический компенсатор зазоров
Зубчатый ремень - снятие, проверка и установка
Двигатель и коробка передач в сборе
Снятие двигателя
Крепление двигателя
Маховик - снятие, проверка и установка
Блок цилиндров - снятие и проверка
Датчик давления масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 45 + 37 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту · Владельцам Хендай Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE