HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > X3 (1994-1999) > Силовой агрегат > Двигатели SOHC >

Блок цилиндров - снятие и проверка

0



Снятие



1. Снимите головку блока цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршень и коленвал.

2. Используя специнструмент (09260-32000), снимите датчик давления масла.

Проверка



Блок цилиндров



1. Визуально проверьте блок цилиндров на наличие царапин и ржавчин. Проверьте также наличие трещин и других дефектов. Исправьте или замените дефектный блок.

2. Используя линейку, проверьте верхнюю поверхность блока цилиндров на деформацию. Убедитесь, что поверхность не загрязнена кусочками прокладки или другими инородными материалами.



Неплоскостностъ:
  • Стандартное значение — 0.05 мм или менее
  • Предельное значение — 0.1 мм

3. С помощью часового индикатора измерьте диаметр цилиндров на трех уровнях в направлениях А и В. если цилиндры имеют чрезмерную некруглость или конусность, а стенки цилиндров сильно истерты или задраны, блок цилиндров следует подвергнуть расточке и хонингованию, после чего нужно установить поршни и поршневые кольца увеличенного размера. Точки для измерения показаны.



  • Внутренний диаметр цилиндра — 75.5 мм
  • Внутренний диаметр цилиндра — конусность 0.02 мм

4. Если верхняя часть цилиндра изношена с образованием ступенек, срежьте их разверткой.

5. Поршни увеличенного размера выпускаются четырех размеров.

Размер поршня и маркировка, мм:
  • 0.25 O.S. — 0.25
  • 0.50 O.S. — 0.50
  • 0.75 O.S. — 0.75
  • 1.00 O.S. — 1.00

O.S. — Увеличенной размер.

6. При расточке цилиндров на большой размер примите определенный зазор между поршнем увеличенного размера и цилиндром и убедитесь в том, что все используемые поршни имеют одинаковый размер. Стандартное измерение наружного диаметра поршня проводится на расстоянии 9 мм от края юбки поршня на воспринимающих давление поверхностях.

Зазор между поршнем и стенкой цилиндра — 0.02-0.04 мм.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 1: Двигатели SOHC
Следующие

Маховик - снятие, проверка и установка
Коленчатый вал - снятие, проверка и установка
Поршень и шатун - снятие, проверка и установка
Передняя крышка, масляный насос — снятие, проверка и установка
Клапаны и пружины клапанов - снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров - снятие, проверка и установка
Распределительный вал - снятие, проверка и установка
Коромысла, валы и гидравлический компенсатор зазоров
Зубчатый ремень - снятие, проверка и установка
Двигатель и коробка передач в сборе
Датчик давления масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 16 + 15 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE