HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > X3 (1994-1999) > Силовой агрегат > Подача топлива (карбюратор) >

Проверка карбюратора

0

Проверьте следующее и отремонтируйте или замените детали при необходимости.

1. Проверьте пути топлива (жиклеры) и воздуха (жиклеры и каналы) на засорение. Если они засорены, тщательно промойте их очищающими и моющими средствами и продуйте сжатым воздухом. Не используйте для очистки металлическую проволоку или другие металлические детали.

2. Проверьте диафрагмы на отсутствие трещин и повреждений.

3. Убедитесь, что игольчатый клапан работает легко. Если перемещение клапана затруднено, или он погнут, замените его. Если существует перелив, то имеет место неплотное прилегание клапана к седлу. Тщательно проверьте.

4. Проверьте входной топливный фильтр (расположен выше игольчатого клапана) на засорения и повреждения.

5. Проверьте работу подлавка. Проверьте поплавок и рычаг на отсутствие деформаций и повреждений и, при необходимости, замените.

6. Проверьте работу дроссельной заслонки, обратного клапана и привода. Если они работают с заеданиями, промойте их хорошо и смажьте привод маслом двигателя.

7. Проверьте крышку поплавковой камеры и главный корпус на отсутствие трещин и повреждений.

Отсекающий электромагнитный клапан (SCSV)



1. Подсоедините питание от батареи непосредственно на терминалы отсекающего электромагнитного клапана.



2. Убедитесь, что клапан работает с характерным звуком.


3. Тестером проверьте отсутствие контакта между терминалами и корпусом клапана.

4. Измерьте сопротивление между терминалами.


  • Сопротивление катушки клапана — 48-60 Ом (при 20° С)

Устройство приоткрытая дроссельной заслонки



Убедитесь, что устройство работает нормально. При подъеме потока должно чувствоваться сопротивление. Когда тяга отпускается, она должна быстро возвращаться в начальное положение. Если при подъеме сопротивление не ощущается, диафрагма или предохранительный клапаны неисправны. Если тяга возвращается медленно, клапан заедает. Во всех подобных случаях замените дефектный узел.

Открытие дроссельной заслонки на режиме ускоренного холостого хода





1. Измерьте зазор между стенкой и дроссельной заслонкой (калиброванным хвостиком сверла).
  • Зазор — 0.93 мм

2. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте его винтом регулировки холостого хода до стандартного значения.

Вращение винтаОткрытие заслонкиЧастота вращения холостого хода
По часовой стрелкеБольшеУвеличивается
Против часовой стрелкиМеньшеУменьшается
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 1: Подача топлива (карбюратор)
Следующие

Сборка карбюратора
Разборка карбюратора
Снятие карбюратора
Устройство и компоненты карбюратора
Замена топливного фильтра
Топливный бак - снятие, проверка и установка
Рехулнровка свободного хода троса акселератора
Регулировка устройства приоткрытия дроссельной заслонки
Регулировка частоты вращения холостого хода и качества смеси (при ремонте вне графика)
Регулировка частоты вращения холостого хода
Установка карбюратора
Управление двигателем - снятие, проверка и установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 30 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE