Снятие
1. Снимите подушку заднего сиденья.
2. После снижения давления в топливной магистрали сначала запустите двигатель, затем отсоедините электрический разъем топливного насоса.
Примечание. Не забудьте уменьшить давление перед отсоединением главного трубопровода, т.к. в противном случае топливо выльется наружу.
3. После остановки двигателя выключите зажигание, затем присоедините обратно электрический, разъем топливного насоса.
4. После отсоединения шланга высокого давления и возвратного шланга подсоедините шланг к топливному насосу и откачайте топливо из бака, чтобы он был заполнен наполовину.
5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Поднимите автомобиль на подъемнике.
7. Отсоедините шланг горловины и шланг уровня.
8. Поддерживайте топливный бак домкратом.
9. Снимите ленты крепления топливного бака.
10. Снимите топливный бак.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубопроводы на наличие трещин и повреждений.
2. Проверьте исправность крышки топливного бака.
3. Проверьте отсутствие деформаций, трещин и коррозии на топливном баке.
4. Проверьте топливный бак внутри на наличие грязи и посторонних элементов.
5: Проверьте повреждения и засорения внутреннего фильтра топливного бака.
6. Проверьте работу двухходового клапана.
7. Для проверки двухходового клапана слегка подуйте во впускное и выпускное отверстия. Если воздух проходит через клапан после незначительного сопротивления, клапан исправен.
Установка
1. Установите топливный бак, затягивая самоконтрящиеся гайки.
2. Подсоедините шланг уровня к топливному баку примерно на 40 мм в заливной горловине.
3. При подсоединении шланга заливной горловины конец с коротким прямым трубопроводом должен быть расположен со стороны топливного бака.
4. Подсоедините шланг отвода паров топлива и возвратный шланг. При подсоединении шланга к магистрали убедитесь, что шланг установлен, как показано на рисунке.
5. Для подсоединения шланга высокого давления к топливному насосу наживите штуцер рукой и затем затяните его моментом, указанным в спецификации. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить шланг.
- Момент затяжки: Штуцер шланга высокого давления — 30-40 Нм
Предупреждение. При затяжке штуцера будьте осторожны, чтобы не перекрутить и не погнуть магистраль.
6. Подсоедините электрический разъем топливного насоса.
7. Затяните сливную пробку требуемым моментом.
- Момент затяжки: Сливная пробка — 15-25 Нм
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском