1. Двигатель запускается с трудом или не запускается.
2. Непостоянная частота вращения холостого хода.
3. Двигатель не развивает полной мощности.
Если отмечена одна из перечисленных ситуаций, вначале проведите проверку с помощью самодиагностики и основную проверку систем двигателя (нарушения работы системы зажигания, неправильные регулировки двигателя и т.д.) и затем проверьте компоненты с помощью прибора сканирования HI SCAN.
Примечания:
1) Перед снятием и установкой любой детали прочтите коды диагностики неисправностей, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2) Перед отсоединением клеммы от батареи поверните выключатель зажигания в положение "OFF" (выключено). Отсоединение н присоединение клеммы к батарее при работающем двигателе» когда ключ зажигания находится в положении "ON", может вызвать повреждения блока управления двигателем ЕСМ.
3) Экран кабеля управления между ЕСМ и датчиком кислорода заземлен на кузов, чтобы предотвратить появление помех радиоприему от работы системы зажигания. Если экран кабеля поврежден, кабель следует заменить.
4) При проверке генератора на зарядку не отсоединяйте положительную клемму аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение ЕСМ вследствие высокого напряжения.
5) При зарядке батареи от внешнего зарядного устройства отсоедините автомобильные кабели питания от батареи, чтобы предохранить ЕСМ.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском