Снятие и установка узла сцепления

Снятие

1. Снимите МКП

2. Установите центровочную оправку в передний подшипник первичного вала МКПП (установлен в коленчатом вале).



3. Открутите винты крепления кожуха к маховику, ослабляя их постепенно в определенном порядке. Это значит, что винты следует ослаблять попарно, откручивая противоположно установленные винты на 2-3 оборота за каждый этап ослабления с целью предотвращения перекосов корпуса.

Внимание: не следует использовать для очистки ведомого диска или подшипника лакокрасочные растворители.

Проверка состояния деталей сцепления

4. Проверьте поверхность нажимного диска на отсутствие повреждений.


5. Проверьте демпферные пружины и рабочую поверхность ведомого диска на отсутствие повреждений, ослаблений и усталостных разрушений.

6. Штангенциркулем измерьте заглубление головок заклепок (В) и толщину (А) ведомого диска.

Минимально допустимые значения: А= 8,5 ± 0,3 мм; В = 0,3 мм.

Если эти размеры меньше минимально допустимых значений, замените ведомый диск.



7. Проверьте подшипник на отсутствие повреждений, износа и шумов.

Установка

8. Нанесите консистентную смазку на шлицы ведомого диска.

Внимание: не следует наносить слишком большое количество смазки, т.к. это может привести к попаданию смазки под действием центробежной силы на рабочую поверхность ведомого диска.



9. С помощью центровочной оправки установите ведомый диск на маховик.


10. Установите кожух на маховик и затяните винты крепления в указанной последовательности в несколько этапов. Момент затяжки: 15-22 Нм.



11. Нанесите консистентную смазку на опору вилки (4), на сферический наконечник штока в месте контакта (6) с вилкой выключения сцепления, на концы вилки в месте контакта (5) с подшипником выключения сцепления.

12. Установите коробку передач.