Моменты затяжки резьбовых соединений
Расположение узлов системы управления АКПП
1. Датчик спидометра; 2. Датчик частоты вращения выходного вала; 3. Датчик частоты вращения входного вала; 4. Датчик температуры трансмиссионной жидкости; 5. Разъем электромагнитных клапанов; 6. Датчик выбранного диапазона; 7. Выключатель пониженной передачи
Устройства АКПП
1. Тормоз включения пониженной передачи; 2. Гидротрансформатор; 3. Блокировочная муфта; 4. Передняя фрикционная муфта; 5. Входной вал; 6. Масляный насос; 7. Ведущая шестерня главной передачи; 8. Приводной вал; 9. Датчик частоты вращения выходного вала; 10. Тормоз понижающей передачи и заднего хода; 11. Задняя фрикционная муфта; 12. Выходной вал; 13. Планетарная передача; 14. Концевая муфта; 15. Датчик частоты вращения входного вала; 16. Картер коробки передач
Назначение фрикционных муфт и тормозов коробки передач
Схема работы элементов АКПП при переключении передач
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском