HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > MC (2005-2010) > Силовой агрегат > Ремонт двигателя >

Снятие и установка головки блока цилиндров

0

Примечание: на рисунке показана ГБЦ двигателя 1,6 л. ГБЦ двигателя 1,4 л конструктивно отличается незначительно и характеризуется иной величиной момента затяжки крепежных винтов.

  • 1. Крышка клапанного механизма
  • 2. Прокладка
  • 3. Винт
    29 Нм + 90° -> ослабить все винты -> 29 Нм + 90° (двигатель 1,6 л)
    34 Нм + 90° -> ослабить все винты -> 34 Нм + 90° (двигатель 1,4 л)
  • 4. Головка блока
  • 5. Прокладка головки блока
  • 6. Блок цилиндров


Снятие ГБЦ



Примечание: процедура демонтажа головки блока цилиндров описана для снятого двигателя. При необходимости снятия головки на автомобиле выполните соответствующие пункты процедуры снятия двигателя.

Перед отсоединением пометьте разъемы и шланги.


1. Снимите катушки зажигания.

2. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

3. Снимите ремень привода ГРМ.

4. Отсоедините шланг вентиляции картера (1) и вакуумный шланг (2) от крышки ГБЦ



5. Снимите кронштейн (3) крышки ГБЦ.




6. Открутите винты (4) в указанной последовательности и снимите крышку ГБЦ (5) с прокладкой.



7. Удерживая шестигранник распредели-тельного вала (6), открутите винт (7) ключом (8) и снимите шкив. Момент затяжки: 79-98 Нм.



Только для двигателей 1,6 л

8. Снимите натяжное устройство цепи (9).


9. Снимите масляный клапан регулировки фазы ГРМ (10).



10. Снимите фильтр масляного клапана ре-гулировки фазы ГРМ (11).



Для всех моделей

11. Снимите крышки подшипников (12) и распределительные валы (13).



12. Открутите винты (14) кронштейна опоры двигателя.



13. Поочередно ослабляя, открутите винты ГБЦ в указанной последовательности


Внимание: при несоблюдении указанного порядка откручивания винтов возможно повреждение головки блока.



14. Снимите ГБЦ.

Установка



Примечание: очистите и промойте перед сборкой все детали. Повернув коленчатый вал, установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.

15. Удалите с поверхностей головки и блока цилиндров моторное масло.

Внимание: тщательно извлеките из резьбовых отверстий блока цилиндров все остатки жидкостей (ОЖ и масла). Если при затяжке винта крепления ГБЦ в глухом резьбовом отверстии окажется некий объем несжимаемой жидкости, то может произойти разрыв стенки блока цилиндров.

16. Установите новую прокладку на блок цилиндров.

17. Установите ГБЦ на блок цилиндров, предварительно установив центровочные втулки.

18. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов.

19. Установите шайбы и затяните винты крепления в указанной последовательности.
Момент затяжки: 29 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 29 Нм + 90°(1,6л);
34 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 34 Нм+ 90° (1,4 л).



20. Установите кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки: 44-54 Нм.


Только для двигателей 1,6 л

21. Установите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки. 40-50 Нм.

22. Установите масляный клапан регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки: 10-12НМ.

Внимание: если масляный клапан подвергался механическому воздействию, замените его. Во время установки не удерживайте клапан за рабочую часть.

23. Установите натяжное устройство цепи. Момент затяжки: 8-10 Нм.

24. Установите цепь, совместив окрашенные звенья цепи с метками на звездочках распределительного вала и регулятора фазы ГРМ указанным образом.



25. Установите распределительные валы (15) и крышки подшипников (16). Момент затяжки 12-14 Нм



26. С помощью оправки установите сальник распределительного вала.



27. Установите прокладку (17) на крышку ГБЦ (18).

Примечание: перед установкой тщательно очистите поверхность крышки.



Для всех моделей

28. Нанесите герметик на прокладку крышки ГБЦ.

Примечание: установите крышку в течение 5 минут после нанесения герметика. Не запускайте двигатель в течение не менее 30 минут после установки крышки.



29. Установите крышку ГБЦ (19) и затяните винты крепления (20) в указанной последовательности. Момент затяжки: 8-10 Нм.

30. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 3: Ремонт двигателя
Следующие

Снятие и установка ремня привода ГРМ
Снятие и установка двигателя
Проверка компрессии
Моменты затяжки резьбовых соединений
Технические характеристики двигателей
Характеристики деталей и узлов двигателя
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Проверка и ремонт деталей головки блока
Разборка и сборка блока цилиндров
Проверка состояния и ремонт шатунов
Проверка состояния и ремонт коленчатого вала
Проверка состояния и ремонт блока цилиндров
Проверка состояния и ремонт поршня и поршневых колец
Проверка состояния и ремонт поршневого пальца
Проверка состояния и ремонт датчика давления масла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 38 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE