- 1. Крышка клапанного механизма
- 2. Прокладка
- 3. Винт
29 Нм + 90° -> ослабить все винты -> 29 Нм + 90° (двигатель 1,6 л)
34 Нм + 90° -> ослабить все винты -> 34 Нм + 90° (двигатель 1,4 л) - 4. Головка блока
- 5. Прокладка головки блока
- 6. Блок цилиндров
Снятие ГБЦ
Примечание: процедура демонтажа головки блока цилиндров описана для снятого двигателя. При необходимости снятия головки на автомобиле выполните соответствующие пункты процедуры снятия двигателя.
Перед отсоединением пометьте разъемы и шланги.
1. Снимите катушки зажигания.
2. Снимите впускной и выпускной коллекторы.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Отсоедините шланг вентиляции картера (1) и вакуумный шланг (2) от крышки ГБЦ
5. Снимите кронштейн (3) крышки ГБЦ.
6. Открутите винты (4) в указанной последовательности и снимите крышку ГБЦ (5) с прокладкой.
7. Удерживая шестигранник распредели-тельного вала (6), открутите винт (7) ключом (8) и снимите шкив. Момент затяжки: 79-98 Нм.
Только для двигателей 1,6 л
8. Снимите натяжное устройство цепи (9).
9. Снимите масляный клапан регулировки фазы ГРМ (10).
10. Снимите фильтр масляного клапана ре-гулировки фазы ГРМ (11).
Для всех моделей
11. Снимите крышки подшипников (12) и распределительные валы (13).
12. Открутите винты (14) кронштейна опоры двигателя.
13. Поочередно ослабляя, открутите винты ГБЦ в указанной последовательности
Внимание: при несоблюдении указанного порядка откручивания винтов возможно повреждение головки блока.
14. Снимите ГБЦ.
Установка
Примечание: очистите и промойте перед сборкой все детали. Повернув коленчатый вал, установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
15. Удалите с поверхностей головки и блока цилиндров моторное масло.
Внимание: тщательно извлеките из резьбовых отверстий блока цилиндров все остатки жидкостей (ОЖ и масла). Если при затяжке винта крепления ГБЦ в глухом резьбовом отверстии окажется некий объем несжимаемой жидкости, то может произойти разрыв стенки блока цилиндров.
16. Установите новую прокладку на блок цилиндров.
17. Установите ГБЦ на блок цилиндров, предварительно установив центровочные втулки.
18. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки винтов.
19. Установите шайбы и затяните винты крепления в указанной последовательности.
Момент затяжки: 29 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 29 Нм + 90°(1,6л);
34 Нм + 90° -> полностью ослабить -> 34 Нм+ 90° (1,4 л).
20. Установите кронштейн опоры двигателя. Момент затяжки: 44-54 Нм.
Только для двигателей 1,6 л
21. Установите фильтр масляного клапана регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки. 40-50 Нм.
22. Установите масляный клапан регулировки фазы ГРМ. Момент затяжки: 10-12НМ.
Внимание: если масляный клапан подвергался механическому воздействию, замените его. Во время установки не удерживайте клапан за рабочую часть.
23. Установите натяжное устройство цепи. Момент затяжки: 8-10 Нм.
24. Установите цепь, совместив окрашенные звенья цепи с метками на звездочках распределительного вала и регулятора фазы ГРМ указанным образом.
25. Установите распределительные валы (15) и крышки подшипников (16). Момент затяжки 12-14 Нм
26. С помощью оправки установите сальник распределительного вала.
27. Установите прокладку (17) на крышку ГБЦ (18).
Примечание: перед установкой тщательно очистите поверхность крышки.
Для всех моделей
28. Нанесите герметик на прокладку крышки ГБЦ.
Примечание: установите крышку в течение 5 минут после нанесения герметика. Не запускайте двигатель в течение не менее 30 минут после установки крышки.
29. Установите крышку ГБЦ (19) и затяните винты крепления (20) в указанной последовательности. Момент затяжки: 8-10 Нм.
30. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском