1. Проверьте зарядку аккумуляторную батарею (батарея должна быть полностью заряжена) и натяжение ремня привода генератора.
2. Выключите зажигание.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Подсоедините вольтметр: подсоедините провод «+» вольтметра к выводу «В» генератора, а провод «-» вольтметра - к «массе» или «-» аккумуляторной батареи.
5. Отсоедините провод от вывода «В» генератора.
6. Подсоедините амперметр постоянного тока (диапазон измерений 0-150 А) последовательно между выводом «В» генератором и отсоединенным проводом. Убедитесь, что «-» амперметра подсоединен к отсоединенному проводу.
7. Подсоедините тахометр и провод отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
8. Включите зажигание и проверьте, чтобы вольтметр показывал напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 0 В, имеется обрыв цепи между выводом «В» генератора и «+» аккумуляторной батареи.
9. Запустите двигатель, выключите освещение и дополнительное оборудование.
10. Установите частоту вращения коленчатого вала равной 2500 об/мин и считайте показания вольтметра, когда ток отдачи составляет 10 А или менее.
11. Если показания вольтметра соответствуют номинальному значению, регулятор напряжения исправен. Если показания вольтметра отличаются от указанных значений, неисправен либо регулятор напряжения, либо генератор.
Величина регулирования напряжения
| Температура наружного воздуха, °C | Номинальное напряжение, В |
| -20 | 14,2-15,4 |
| 20 | 14,0-15,0 |
| 60 | 13,7-14,9 |
| 80 | 13,5-14,7 |
12. После окончания проверки снизьте обороты двигателя до холостого хода и выключите зажигание.
13. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
14. Отсоедините вольтметр, амперметр и тахометр.
15. Подсоедините провод к выводу «S(L)» генератора. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском