1. Передняя крышка картера
2. Сальник
3. Плунжер перепускного клапана
4. Внутренний ротор
5. Пружина
6. Наружный ротор
7. Пробка
8. Масляный фильтр
9. Крышка масляного насоса
10. Прокладка
Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите приводные ремни.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимите масляный поддон.
5. Снимите маслоприемник. Момент затяжки: 15-22 Нм.
6. Снимите генератор.
7. Снимите кронштейн натяжного устройства ремня привода компрессора (1).
8. Открутите винты и снимите переднюю крышку картера.
9. Открутите винты и снимите крышку масляного насоса (2).
10. Извлеките наружный (3) и внутренний (4) роторы из корпуса насоса.
11. Открутите пробку (5) и извлеките пружину (6) и плунжер (7).
Установка
12. Установите плунжер и пружину редукционного клапана, после чего заверните заглушку. Момент затяжки: 39-49 Нм.
13. Установите роторы в корпус так, чтобы метки были направлены в сторону крышки насоса.
14. Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 7 винтами. Момент затяжки: 6-7 Нм.
15. Установите новую прокладку передней крышки картера на блок цилиндров.
16. Нанесите чистое моторное масло на сальник масляного насоса.
17. Установите переднюю крышку картера и затяните винты крепления. Длина винтов: (8) = 30 мм; (9) = 22 мм; (10) = 45 мм; (11) = 60 мм. Момент затяжки: 20-27 Нм.
18. Нанесите тонкий слой моторного масла на кромки переднего сальника коленчатого вала.
19. С помощью подходящей оправки установите передний сальник.
20. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
21. Заправьте систему смазки чистым моторным маслом.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском