Проверка и регулировка углов установки колес

Предварительные работы

1. Проведите балансировку колес и проверьте давление воздуха в шинах.

2. Проверьте биение колесных подшипников.

3. Проверьте затяжку креплений шаровых опор и поворотных кулаков.

4. Полностью разгрузите багажник и высадите всех пассажиров.

5. Несколько раз покачайте передок автомобиля, чтобы проверить работу амортизаторов.

Примечание: проверку и регулировку необходимо выполнять строго в приведенной последовательности: продольный наклон оси поворота → развал → схождение.

Проверка продольного наклона оси поворота

6. Измерьте величину продольного наклона оси поворота с помощью специального оборудования. Номинальное значение: 4°00' ± 30' (к поверхности дороги); 4°30' (к кузову). Если измеренное значение отличается от указанного диапазона, проверьте детали передней подвески и при необходимости замените поврежденный элемент.



Внимание: величина продольного наклона оси поворота определяется конструкцией автомобиля и регулировке не подлежит. Нарушение этого угла свидетельствует о неисправности элементов подвески или кузова.

Проверка и регулировка развала

Внимание: передняя подвеска сконструирована таким образом, чтобы не требовалось регулировки углов развала колес.


7. Измерьте угол развала колеса (А) с помощью специального оборудования. Номинальное значение: 0° ± 30' (передние колесо); -1 ± 30' (заднее колесо).

Проверка и регулировка схождения

8. С помощью линейки измерьте полное схождение передних колес (В-A). Номинальное значение: -2-2 мм (передняя ось); 2-6 мм (задняя ось). Если измеренное значение находится вне указанного интервала значений, отрегулируйте схождение колес.



9. Установите передние колеса в прямое положение и зафиксируйте рулевое колесо.

10. Ослабьте контргайку (А) наконечника и хомут пыльника рулевой тяги. Поворачивая рулевую тягу, отрегулируйте схождение колеса.



11. После окончания регулировки затяните хомут пыльника и затяните контргайку. Момент затяжки: 50-55 Нм.