Разборка
1. Зажмите рулевой механизм (1) в тисках (2) с защитными алюминиевыми накладками.
Внимание: при фиксации губки тисков должны располагаться на крепежной части картера рулевого механизма.
2. Отсоедините наконечник (3) от рулевой тяги (4).
3. Снимите большой хомут пыльника рулевого механизма (5).
4. Снимите малый хомут пыльника рулевого механизма (6).
5. Оттяните пыльник наружу в сторону рулевой тяги.
6. Снимите трубки усилителя (7) с рулевого механизма.
7. Медленно перемещая зубчатую рейку, слейте рабочую жидкость из картера.
8. Снимите рулевую тягу (8) с зубчатой рейки (9).
Внимание: при снятии тяги не поворачивайте зубчатую рейку.
9. Открутите контргайку (10) заглушки упора рейки.
10. С помощью ключа отверните заглушку(11).
11. Снимите контргайку (12), заглушку (13), пружину (14) и упор рейки (15).
12. Поверните стопор рейки, чтобы вывести конец стопорного кольца из паза картера. Как только конец стопорного кольца выйдет из отверстия (16) картера (17), поверните стопор (18) по часовой стрелке и снимите стопорное кольцо.
13. Извлеките втулку рейки и саму рейку из картера рулевого механизма.
14. Снимите уплотнительное кольцо (19) с рейки (20).
15. Снимите сальник (21) с втулки рейки (22).
16. Отверните заглушку и открутите гайку шестерни.
17. Резиновым молотком выбейте шестерню с золотниковым распределителем и сальником из картера рулевого механизма.
18. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник и подшипник из корпуса распределителя.
19. Извлеките сальник и уплотнительное кольцо из картера.
Внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность картера.
20. С помощью подходящего инструмента извлеките сальник (23) из картера.
Проверка
21. Проверьте зубчатую рейку на отсутствие износа, повреждений или деформации.
22. Проверьте состояние сальников.
23. Проверьте зубья рейки и шестерни на отсутствие износа и повреждений.
24. Проверьте легкость вращения, отсутствие биения и шумов в подшипниках.
Сборка
Примечание: наносите жидкость рулевого управления на все сальники и уплотнительные кольца перед их установкой.
25. Установите шайбу и сальник (24) в картер рулевого механизма.
26. Установите сальник (25) во втулку рейки (26).
27. Нанесите смазку на зубья рейки.
Примечание: проследите, чтобы смазка не попала в выпускное отверстие (27) рейки.
28. Вставьте рейку (28) в картер рулевого механизма (29) и установите втулку (30).
29. С помощью подходящего инструмента установите сальник и подшипник в корпус распределителя.
30. Нанесите рабочую жидкость на поверхность шестерни (31) и установите ее в картер.
31. Установите упор рейки, пружину и закрутите заглушку. Перед установкой заглушки нанесите на ее резьбу герметик.
32. Установите рейку в среднее положение.
33. Затяните заглушку упора рейки. Момент затяжки: 9-11 Нм (без усилителя); 20 Нм (с усилителем).
34. Медленно переместите рейку из стороны в сторону 5 раз.
35. Снова установите рейку в среднее положение и ослабьте заглушку.
36. Затяните заглушку номинальным моментом, после чего отверните ее в обратном направлении на указанную величину. Момент затяжки: 4,5-6,5 Нм (без усилителя); 5-6 Нм (с усилителем).
Величина отворачивания: 25° ± 5° (без усилителя); 35° (с усилителем).
37. Затяните контргайку упора рейки. Момент затяжки: 40-50 Нм (без усилителя); 50-60 Нм (с усилителем).
38. Установите патрубки усилителя и затяните гайки. Момент затяжки: 25-30 Нм.
39. Установите рулевую тягу.
40. Нанесите смазку в канавку рулевой тяги.
41. Установите пыльник рулевой тяги и закрепите его новыми хомутами. Убедитесь, что пыльники не были перекручены.
42. Установите наконечник рулевой тяги.
43. Проверьте натяг шестерни рулевого механизма.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском