Снятие и установка стойки амортизатора

Снятие

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки гаек: 80-110 Нм.

2. Открутите винты крепления тормозного шланга (1) и провода датчика скорости колеса (2) к стойке (3). Момент затяжки: 9-14 Нм.



3. Открутите винт (4) и снимите датчик скорости колеса (5). Момент затяжки: 13-17 Нм.



4. Открутите гайку (6) и отсоедините верхний шарнир штанги стабилизатора поперечной устойчивости (7) от стойки амортизатора. Момент затяжки 35-45 Нм.




5. Открутите гайки (8) крепления верхней опоры стойки. Момент затяжки: 20-30 Нм.



6. Открутите болты (9) крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и снимите стойку амортизатора (10). Момент затяжки: 100-120 Нм.

Установка

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.


Внимание: для обеспечения правильной установки стойки амортизатора в зависимости от наличия гидравлического усилителя рулевого управления расположите гайки крепления указанным на рисунке образом.

Это обусловлено тем, что изменение положения верхней опоры стойки амортизатора изменяет угол продольного наклона оси поворота колеса. При увеличении угла продольного наклона оси поворота колеса увеличивается момент (усилие), возвращающий колесо в положение прямолинейного движения.

Этот момент, обычно называемый стабилизирующим моментом, увеличивает усилие на рулевом колесе, поэтому для автомобилей, отличающихся наличием или отсутствием ГУР, применены различные углы установки стойки амортизатора и, соответственно, по-разному устанавливается ее верхняя опора. При наличии ГУР опора смещена назад по отношению к направлению движения автомобиля (на рисунке центр показан перекрестием осей).