1 – канистра; 2 – держатель канистры; 3 – кронштейн топливного фильтра; 4 – топливный фильтр; 5 – шланг возврата топлива; 6 – труба возврата топлива.
Снятие и установка
1. Трубы должны быть надежно закреплены хомутами и зажимами, чтобы исключить утечки топлива.
2. После установки труб и шлангов, убедитесь, что они не пережаты.
3. Правильно проложите шланги и трубы и закрепите их.
4. Установите хомуты и зажимы таким образом, чтобы они не касались никаких соседних элементов автомобиля.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубы на отсутствие трещин, перегиба, деформации, старения и засорения.
2. Проверьте топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений.
3. Проверьте канистру на отсутствие засорений.
4. Проверьте работоспособность ограничителя переполнения (двухходового клапана) и топливного регулирующего клапана очистки.
5. Проверьте работоспособность двухходового клапана, продувая его с двух сторон. Если воздух проходит с трудом, значит, клапан исправен.
6. Проверьте регулирующий клапан очистки следующим образом:
- убедитесь, что температура охлаждающей жидкости равна 80–95°C;
- отсоедините шланг очистки от карбюратора и подуйте в него. Если клапан закрыт, значит, его действие нормальное. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1500–2000 мин–1 и подуйте в шланг. Если клапан закрыт, проверьте состояние вакуумного шланга или работу термоклапана.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском