1 – впускной коллектор; 2 – болт, 15–20 Н·м; 3 – дроссельный узел; 4 – болт, 15–20 Н·м; 5 – прокладка; 6 – топливная магистраль; 7 – воздушная компенсационная камера.
Снятие
1. Отсоедините разъемы от датчиков измерителя расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
2. Снимите впускной воздушный патрубок, соединенный с дроссельным узлом.
3. Снимите трос акселератора.
4. Снимите шланг вентиляции картера и вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.
5. Разъедините соединения вакуумного шланга.
6. Снимите опору воздушной камеры.
7. Снимите воздушную камеру и прокладку.
8. Отсоедините разъем жгута проводов от топливных форсунок.
9. Снимите топливную магистраль с топливными форсунками.
Предупреждение! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.
10. Снимите изолятор из впускного коллектора и отсоедините шланг отопителя.
11. Снимите впускной коллектор.
Проверка
1. Проверьте воздушную камеру на отсутствие дефектов или трещин.
2. Проверьте впускной коллектор на отсутствие повреждений или раскалывания любой ее части.
3. Проверьте воздушный патрубок на отсутствие повреждений или раскалывания любой его части.
Установка
1. Установите топливную магистраль с закрепленными на ней топливными форсунками.
Предупреждение! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.
2. Проверьте, что изоляторы правильно вставлены в отверстия топливной магистрали.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском