Поршень — снятие и установка

Снятие

1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо использовать специальные инструменты 09234–33001.

2. Установите универсальные опоры в зажим между шатуном и поршнем.

3. Вставьте съемник через отверстие в арке зажима.

Предупреждение! Вставьте зажим с поршнем, шатуном и съемником под ползун пресса.



4. Съемником выдавите поршневой палец из поршня.

Проверка

Поршень и поршневой палец

1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений, выработки или неравномерного износа. При необходимости, замените поршень.

2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие повреждений и неравномерного износа. При необходимости, замените поршневые кольца.


3. Проверьте поршневой палец, вставляя его в отверстие поршня. Поршневой палец должен плавно входить в поршень при нажатии на него рукой (при комнатной температуре).

Поршневые кольца

1. Вставьте новое поршневое кольцо в канавку поршня и щупом измерьте зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки. Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените поршень.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне:

• Первое компрессионное кольцо: 0,04–0,085 мм
• Второе компрессионное кольцо: 0,04–0,085 мм
• Предельно допустимый зазор: 0,1 мм

2. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршневое кольцо в цилиндр двигателя. Днищем поршня протолкните поршневое кольцо в нижнюю часть цилиндра. Щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца.

Зазор в замках поршневых колец:

• Первое компрессионное кольцо: 0,15–0,30 мм
• Второе компрессионное кольцо: 0,20–0,40 мм
• Маслосъемное кольцо: 0,20–0,70 мм
• Предельно допустимый зазор: 1,0 мм

Установка

1. Установите распорную втулку.

2. Установите верхнюю боковую направляющую. Чтобы установить боковую направляющую, сначала поместите один конец боковой направляющей между стенкой канавки поршневого кольца и распорной втулкой, нажмите на нее, после чего, нажимая по периметру, установите ее в канавку поршня.



Предупреждение! Не используйте пассатижи для разжатия поршневых колец при установке боковой направляющей.




3. Аналогичным образом установите низкую боковую направляющую.

4. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №2.



5. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное кольцо №1.

6. Нанесите тонкий слой моторного масла на поршень и поршневые кольца.



7. Расположите замки поршневых колец, как показано на рисунке.


8. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне.

9. Установите направляющие штифты через поршень в шатун, а поршневой палец установите с другой стороны поршня.

Предупреждение! Направляющие штифты определяют положение шатуна в поршне. После установки поршня, шатуна, поршневого пальца и приспособления для установки поршневого пальца во вставки направляющие штифты также определяют их положение в зажиме.

10. Установите поршень в сборе на зажим, при этом направляющий штифт поддерживает шатун в поршневом пальце.

11. Проверьте правильность взаимного расположения поршня и шатуна и, вращая гайку с накаткой, закрепите пронумерованную втулку на валу.

12. Вставьте вал через отверстие в арке зажима. Вдавите поршневой палец в шатун, пока втулка на валу не войдет в контакт с верхней частью арки зажима, при этом направляющий штифт должен выпасть из поршня.

Предупреждение! Усилие запрессовки поршневого пальца не должно превышать 22500 Н.



Глубина запрессовки: 0,3–0,5 мм