HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Акцент 1 (1994-1999) Акцент 2 (1999-2005) Акцент 3 (2005-2010)
Главная > Accent > LC (1999-2005) > Силовой агрегат > Система охлаждения >

Поликлиновый ремень — снятие и установка

0

Снятие



1. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.

2. Ослабьте гайки поддержки генератора.

3. Ослабьте болт крепления генератора и снимите поликлиновой ремень.



4. Выверните болты крепления шкива водяного насоса.

Момент затяжки:
  • Шарнирный болт (А) крепления генератора: 20–25 Н·м
  • Болт (В) крепления генератора: 15–22 Н·м
  • Болт крепления кронштейна генератора: 20–28 Н·м

Проверка



Проверьте следующие элементы и при наличии дефектов замените их.

1. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие повреждений и трещин.

2. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие масла и смазочного материала.

3. Проверьте поверхность поликлинового ремня на отсутствие неравномерного износа.



4. Проверьте поверхность шкива на отсутствие трещин или повреждений.


Установка



1. Установите шкив насоса и закрепите его болтами.

2. После установки поликлинового ремня отрегулируйте его натяжение.

Установка





1. Проверьте состояние поликлинового ремня и расположение его на шкивах.

Предупреждение! Проверьте правильность расположения ребер поликлинового ремня в канавках шкивов.

Предупреждение! Если при работе поликлиновой ремень издает посторонний шум, проверьте ремень на отсутствие износа и повреждений, а также рабочие поверхности шкивов.



2. Специальным прибором измерьте натяжение ремня привода генератора. При отсутствии специального прибора, проверьте натяжение ремня, надавив на него усилием 100 Н (10 кг) в месте, расположенном на одинаковом удалении от шкивов и измерьте прогиб ремня.


Натяжение ремня привода генератора:
  • Новый ремень: 65–75 кг
  • Бывший в употреблении ремень: 40 кг
  • Проверка: 35–50 кг

Натяжение ремня привода генератора и насоса усилителя рулевого управления:
  • Новый ремень: 55–70 кг
  • Бывший в употреблении ремень: 38–48 кг

Натяжение ремня привода генератора и кондиционера:
  • Новый ремень: 60–70 кг
  • Бывший в употреблении ремень: 32–40 кг
  • Проверка: 25–50 кг

Бывшим в употреблении ремнем считается ремень, проработавший на двигателе более 5 мин.

Измерение натяжения специальным прибором типа А





При измерении натяжения поликлинового ремня, прибор не должен касаться других элементов двигателя.

Измерение натяжения специальным прибором типа В



1. При измерении, убедитесь, что повернули кнопку повторной установки в направлении стрелки, чтобы установить стрелку прибора в исходное состояние.



2. После снятия прибора с ремня, стрелка прибора все еще будет указывать натяжение ремня.

Предупреждение! Не рекомендуется регулировать натяжение ремня от руки, так как эта регулировка не обеспечит достаточной точности и ремень может проскальзывать на шкивах. Всегда используйте специальный прибор.

Предупреждение! Проверьте, что натяжение ремня соответствует требуемым значениям.

Предупреждение! Проверяйте натяжение ремня после затягивания шарнирного болта и болта крепления генератора.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Акцент 2: Система охлаждения
Следующие

Проверка плотности охлаждающей жидкости
Проверка герметичности системы охлаждения
Технические данные системы охлаждения
Трубки и шланги системы охлаждения
Водяной насос двигателя SOHC
Водяной насос двигателя DOHC
Радиатор — снятие и установка
Крышка радиатора
Термостат двигателя SOHC
Термостат двигателя DOHC
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 17 ?

       



Акцент 3 (2005-2010) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Электрооборудование двигателя
  • Управление двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Акцент 2 (1999-2005) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Снижение токсичности
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Оси и приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
Акцент 1 (1994-1999) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели SOHC
  • Двигатели DOHC
  • Система охлаждения
  • Системы впуска и выпуска
  • Подача топлива (1.3 л, впрыск)
  • Подача топлива (1.5 л, впрыск)
  • Подача топлива (карбюратор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE